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viernes, 25 de octubre de 2019

OBRAS DE DESECACIÓN Y SANEAMIENTO DE LAS LAGUNAS DE ALBALAT Y MIRAVET EN EL TÉRMINO DE CABANES, AÑOS 1863-1869.


GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:
Por: JUAN EMILIO PRADES BEL (TALLER DE HISTORIA, MEMORIAS Y PATRIMONIOS).
(DATOS PARA LA HISTORIA DEL PARQUE NATURAL DEL PRAT DE CABANES-TORREBLANCA (CASTELLÓN, ESPAÑA).

LAS OBRAS DE DESECACIÓN Y SANEAMIENTO DE LAS LAGUNAS DE ALBALAT Y MIRAVET EN EL TÉRMINO DE CABANES, EN LOS AÑOS 1863-1869.
Por JUAN EMILIO PRADES BEL

INTRODUCCIÓN:

El Prat de Cabanes-Torreblanca, es una antigua albufera colmatada de sedimentos, formando un alargado humedal costero compartido entre ambos términos municipales. El paraje del Prat ha sido un lugar que de siempre, y a lo largo de los siglos a planteado muchas dificultades para los habitantes que se establecían a vivir en este llano litoral de Albalat, un medio natural de humedal anfibio, que causaba gran cantidad de enfermedades y pestes endémicas,  que lograban florecer favorecidos por el ambiente pantanoso, unos males causados en gran parte por los millones de dípteros del género "Anopheles", que se reproducen masivamente en estos ambientes de marismas, y propagaban las fiebres palúdicas, siendo el foco de propagación el encharcamiento de toda la "marjalería" y el Prat.
En varias ocasiones, en los siglos XIX y XX, se intentó culminar la desecación entera del sector más hondo y pantanoso del Prat, se entendía que este saneamiento podría eliminar en gran parte la insalubridad del paraje pantanoso. La domesticación y el intento de saneamiento del Prat y la de sus aguas estancadas, a pequeña escala fue  llevado a cabo por los labradores locales, avanzando en el saneamiento de Noreste a Suroeste abriendo acequias para que el agua de los manantiales aquí llamados “Ullals” corriesen, y ponían en cultivo las parcelas agrícolas de las tierras elevadas de las marjales, (parcelas de aprovechamiento agrícola, rectangulares y estrechas llamadas “Marxals” en Torreblanca y “Quadrons” en La Ribera de Cabanes), las marjales están en la periferia más alta del Prat, partiendo desde el "Camí de l’Atall" hacia las áreas más bajas y más inundadas. Una muestra y fiel testimonio legal de las medidas adoptadas por el Estado, para la desecación y el saneamiento de las partes bajas y más inundadas del Prat de Cabanes, es el documento siguiente del año 1863:
EXPOSICIÓN DOCUMENTAL:
Gaceta de Madrid: núm. 149, de 29/05/1863, página 1. Departamento: Ministerio de Fomento. Real decreto declarando de utilidad pública las obras de desecación y saneamiento de los terrenos ocupados por las lagunas de Albalat y Mirabet y autorizando á D. Luciano Bautista Muñoz y consocios para ejecutar las referidas obras.
Texto: MINISTERIO DE FOMENTO. REAL DECRETO. Visto el expediente promovido por D. Luciano Bautista Muñoz y consocios en solicitud de autorización para desecar las lagunas denominadas de Albalat y Mirabet, en la provincia de Castellón:
Vistos los informes evacuados por la Dirección general de Obras públicas, Junta consultiva de Caminos, Canales y Puertos, Gobernador, Ingeniero Jefe, Consejo y Diputación de la referida provincia, en cuyos informes se apoya unánimemente la petición de los interesados, quienes por su parte han cumplido con todos los requisitos que previenen las disposiciones vigentes y consignado en la Caja general de Depósitos la cantidad de 55.800 reales, que previamente se les ha exigido como garantía para la ejecución de las obras: Visto lo dispuesto por el Real decreto de 29 de Abril de 1860, y conformándome con lo propuesto por el Ministro de Fomento,
Vengo en decretar lo siguiente:
Artículo 1º. Se declaran de utilidad pública las obras de desecación y saneamiento de los terrenos ocupados por las lagunas de Albalat y Mirabet, en la provincia de Castellón.
Art. 2º. Se autoriza á D. Luciano Bautista Muñoz y consocios para ejecutar las referidas obras con arreglo al proyecto formado por el Arquitecto D. Vicente Serrano de Salaverri y bajo la inspección del Ingeniero Jefe de la provincia.
Art. 3º. Se ceden á los concesionarios los terrenos pantanosos demarcados en el plano, con la facultad de ocuparlos á medida que los vayan saneando.
Art, 4º. Quedan obligados los concesionarios á dar principio á las obras en el término de un año, contado desde la fecha del presente decreto, y á dejar saneados y reducidos á cultivo los terrenos dentro de seis años; en el concepto de que no se podrá cosechar el arroz sin expresa autorización del Gobierno, ni se reconocerá como cultivo el aprovechamiento de las yerbas y pastos ó cualesquiera otros productos naturales de los pantanos.
Art. 5º. Los concesionarios habrán de invertir en las obras la cantidad de 1 50.000 reales, cuando menos, en cada uno de los seis años expresados.
Art, 6º. Durante la ejecución de las obras podrán los concesionarios ocupar los terrenos adyacentes á las mismas, para proporcionar habitación á los trabajadores y los demás usos que sean indispensables al objeto de la concesión.
Art. 7º. La cantidad depositada por los concesionarios les será devuelta tan pronto como acrediten, por medio de certificación del Ingeniero Jefe de la provincia, haber ejecutado obras permanentes cuyo valor cubra el importe de aquella.
Art, 8º. Los concesionarios no tendrán derecho á reclamar de la Administración indemnización de ningún género si en cualquier tiempo no fuese efectivo alguno de los elementos que han comprendido en el proyecto y que forman la base de la concesión.
Art. 9º. Se entenderá esta caducada, previa resolución del Gobierno, si los concesionarios faltasen á lo dispuesto en los artículos 1º. y 5º. de este decreto, ó no dieren á las obras el impulso que, á juicio del Ingeniero Inspector, fuese necesario para terminarlas en el plazo señalado.
Dado en Aranjuez á veinticuatro de Mayo de mil ochocientos sesenta y tres. Está rubricado de la Real mano.
El Ministro de Fomento, Manuel Moreno López.

ARCHIVO: TRABAJOS DE EXTRACCIÓN DE TURBA DE LAS LAGUNAS DEL PRAT.








domingo, 20 de octubre de 2019

EL MOLÍ DEL TERRAET DEL RIU MILLARS.

GENTES, COSTUMBRES, FOLKCLORE, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

Por: JUAN E. PRADES BEL, “Crónicas”, “Humanidades”. (Proyecto: “ESPIGOLANT CULTURA": Taller de historia, memorias y patrimonios).

(Sinopsis): RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR…

(Temática): LOS NOMBRES DE LOS TERRITORIOS Y LOS PAISAJES...

(Temáticas): EL PAISAJE PROTEGIDO DE LA DESEMBOCADURA DEL RIO MIJARES:

"EL ANTIGUO MOLINO DE AGUA DEL TERRAET, JUNTO AL PUENTE DE SANTA QUITERIA (VILA-REAL, CASTELLÓN)".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL. ("Las historias escritas que me acompañan, me ayudan a pensar, a imaginar, a vivir, y a experimentar un mundo de vidas muy diferentes a la mía". J.E.P.B.).

INTRODUCCIÓN: El puente de Santa Quiteria se sitúa y tiende sobre las aguas del cauce del río Mijares en la provincia de Castellón, el puente une las dos riberas del río, correspondientes cada una a los respectivos términos municipales que comparten este monumento histórico y arquitectónico emblemático, son los municipios de Almazora que posee el margen izquierdo del río, y Villarreal titular de la ribera derecha. A unos 150 metros más abajo del puente en la margen derecha del Mijares en término de Vila-Real y perteneciente a la partida rural del Madrigal, se encuentra el antiguo molino del Terraet, se trata de una peculiar construcción construida en el “caixer de la riba del riu”, en gran parte suspendida sobre las aguas del rio, era un molino harinero del cuál se tiene muy poca información, es muy antiguo, y hay elementos que apuntan a que pueda tratarse de un “molino andalussi”, visto por el historiador Benjamín Barberà i Miralles y mencionado en su “Catàleg dels Molins Fariners d’Aigua de la província de Castelló”. Se sabe de otros nombres antiguos documentados de como se ha llamado este molino del Terrat o Terraet de Vila-real a lo largo de su historia: molí d’enTorner, molí de mossén Reus, molí de la Peguera, molí de la Peguea, molí d’Ayç, molí del riu Millars, molí del Terraet, molí de Jota.

- El molino del Terraet forma parte del paisaje protegido de la desembocadura del rio Mijares. Este era un molino maquilero, porque la faena del molinero se podía pagar en metálico o en especies (a maquila).

LOS MOLINOS HARINEROS:

A lo largo del curso del río Mijares, la energía hidráulica se ha utilizado durante años en los molinos harineros para la molienda de los cereales tanto para consumo humano como para piensos para los animales domésticos. 

- Los molinos hidráulicos han sido numerosísimos desde la alta Edad Media, los molinos son construcciones ubicadas a lo largo de todos los cursos de agua, los más abundantes son los de obtener harina, pero hay otros tipos de molinos, batanes, ferrerías, draperos, …. 

- En este articulo solo me refiero a los molinos harineros, estos se ubicaban en sólidos edificios de piedra, donde estaba el obrador, y se hacía la molienda. Debajo había una cámara, denominada cárcavo, donde estaban las ruedas hidráulicas o rodillos. Para recoger el agua del río y conducirla hasta el molino había una presa o esclusa y un canal o acequia. Una balsa servía para la reserva de agua y para regularizar la aportación del líquido al rodillo. Esta aportación de agua se hacía por medio de un canal inclinado que hacía que el chorro del agua incidiera con fuerza sobre las paletas cóncavas (álabes) del rodillo. El agua, después de haber impulsado éste, se deslizaba por el cárcavo y retornaba al río o a la acequia. 

- Para moler se utilizaban dos muelas de piedra, la superior o volandera, que giraba junto con el rodillo, y la inferior o solera, que era fija. Entre las dos se introducía el trigo para ser molido. El grano se colocaba en la tolva y desde allí pasaba por un pequeño canal que lo llevaba al agujero central de la muela volandera y se colocaba entre las dos muelas. Las dos muelas eran de piedra de granito, sílex o calcárea, de un diámetro normalmente de 1,30, 1,40 o 1,50 metros, y un grosor variante entre los veinte y los cincuenta centímetros. Las muelas tenían un agujero central de unos 15 o 20 centímetros, y unas incisiones acanaladas picadas en forma de pequeños canales que facilitaban la molienda y ayudaban a desplazarse el grano, el salvado y la harina obtenida desde el centro hacia el exterior de las muelas. El grano era introducido desde el saco o capazo a la tolva y desde allí pasaba por un pequeño canal que lo llevaba al agujero central, ojo o arandela de la muela y se metía entre la fricción de las dos muelas, la harina salía al “farinal” o tarabilla de madera que encajonaba la muela para que no se esparciese la harina, esta caía a una especie de caja llamada la harinera, de la cual los molineros ya la sacaban para ensacarla. 

- La producción de un molino de unas características de ámbito local, no era muy elevada, ya que la molienda de unos 60 kilos de trigo requería de 2 a 5 horas. Con la industrialización y las nuevas tecnologías los viejos molinos harineros de agua y sus singulares edificios han ido desapareciendo operativamente y cayendo hasta el olvido final, quedando solo un recuerdo romántico de la dura vida manual del pasado.

PARTES DE UN MOLINO MOVIDO POR AGUA: 

Azud: Obstáculo en el río con el fin de desviar el agua hacia los márgenes para conducirla a las acequias que alcanzando el nivel adecuado llenarán la balsa del molino. 

Acequia o canal: Conducción de agua del azud hasta la balsa. 

Bassa (Balsa): Depósito para almacenar el agua para la fuerza motriz del molino. 

Cup: Conducto vertical que daba potencia, velocidad y fuerza de bajada al agua de la balsa. Se le daba la altura de caída y la anchura necesaria según la potencia deseada necesaria para hacer mover el árbol del molino y sus muelas. 

Cárcavo: Hueco inferior a la sala de muelas, en que se engrana el rodezno de los molinos. 

Sala de muelas: Donde está la instalación principal del molino. 

Casal del molino y las edificaciones anexas: El casal albergaba todo el mecanismo del molino, y muy habitualmente junto a los antiguos molinos, hay edificaciones anexas que suelen pertenecer a la propia vivienda del molinero y su familia, con algún pequeño corral, gallinero, huerto,...

RECORRIDO DEL AGUA: del rio, al azud, la acequia, la balsa, el cup, la canal, el rodet, carrete o rueda del árbol, el cárcavo o “carcabá” en valenciano o bóveda de agua del molino por donde el agua sale directamente de nuevo al exterior de la instalación.

RECORRIDO DEL GRANO: La Tolva o Tremujà en valenciano (donde se deposita el cereal para que vaya cayendo poco a poco a las muelas), el Canalot (conducto dispuesto con cierta pendiente oscilable, que lleva el grano por gravedad de la tolva hacia las muelas), Graduador (dosificador para la caída del grano), las dos Muelas: solera o sotana en valenciano y corredera o volandera, que muelen el grano, el Harinal o Farinal en valenciano (tarabilla de madera que encajona la muela, y donde se recoge el resultado del grano ya molido), la Harinera o Farinera en valenciano (allí donde se deposita la harina).

ADDENDA: ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES: 

- Barberà Miralles, Benjamín 2002): “Catàleg dels Molins Fariners de la província de Castelló”.

- Barberà Miralles, Benjamín, Àlvaro Fèlix, Francesc: “Molins fariners d’aigua”.

- Bellmunt Figueres, Joan: “Los molinos harineros de agua. Molineros y molineras”.

- Prades Bel, J.E. (2016): “Los petroglifos del peirón o cruz de término de la ermita de “Sant Francesc de la Font” (Castellón de la Plana).

- Prades Bel, J.E. (2016): “El petroglifo del pórtico del ayuntamiento de Miravete de la Sierra (Teruel, Aragón)”.

- José María Doñate Sebastián: "Datos para la Historia de Villarreal" (6 volúmenes), Ediciones Anubar, 1969-1980.

- P. Ramón de María (1932): "El repartiment entre Villarreal y Burriana". Sociedad Castellonense de Cultura, 1932, Castellón.

- Jacinto Heredia Robres (2006): "Efemérides. Cronología histórica de Vila-real". Edicions Ateneu XXI, Vila-real, 2006.

ARCHIVO FOTO-IMAGEN: "INTERIOR DE UN ANTIGUO MOLINO HARINERO DE LA CUENCA DEL RIO MIJARES. MOLINO ZARZOSO DE ZUCAINA".

Fotografías cedidas por J. E. Prades Bel.







"MOLÍ DEL TERRAET".
Molí del Terraet.
"MUELAS DE MOLINO".




viernes, 4 de octubre de 2019

El EMBARQUE DE CARBÓN DE TURBA EN LA PLAYA DE TORREBLANCA, AÑO 1894.

GENTES, COSTUMBRES, FOLKCLORE, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

Por: JUAN E. PRADES BEL, “Crónicas”, “Humanidades”. (Proyecto: “ESPIGOLANT CULTURA": Taller de historia, memorias y patrimonios).

(Sinopsis): RECORDAR TAMBIÉN ES VIVIR…

(Temática): LOS NOMBRES DE LOS TERRITORIOS Y LOS PAISAJES...

(Temáticas): DATOS PARA LA HISTORIA DEL MUNICIPIO DE TORREBLANCA Y TORRENOSTRA.

(Serie): DATOS PARA LA HISTORIA DEL PARQUE NATURAL DEL PRAT DE CABANES-TORREBLANCA (CASTELLÓN, ESPAÑA).

"AÑO 1894: LOS EMBARQUES DE CARBÓN DE TURBA EN LA PLAYA DE TORREBLANCA".

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL.

INTRODUCCIÓN: 

EXPOSICIÓN DOCUMENTAL:

(Documento 1º, fechado en el año 1894): 

Gaceta de Madrid, número 730.  6 junio 1894, página 157: "Ilustrísimo Sr.: Vista la instancia elevada á este Ministerio por D. Jaime Candela, en su nombre y como representante de la Sociedad Belda y Compañía, solicitando se habilite la playa de Torreblanca (Castellón) para el embarque del carbón procedente de las turberas denominadas Juanita, Juanita segunda y Madrileña, que la Sociedad recurrente explota y que están enclavadas en los términos de Torreblanca y Cabanes, provincia de Castellón de la Plana; Considerando que los informes emitidos sobre el particular por la Delegación de Hacienda, Administración principal de Aduanas, Comandancia de Carabineros y Consejo provincial de Agricultura, Industria y Comercio de la provincia de Castellón, son todos ellos favorables á la concesión que se solicita: 

- Considerando que en el punto de Torrenostra, inmediato á la playa de Torreblanca, existe un puesto de carabineros, cuya fuerza puede vigilar las operaciones de embarque que se realicen por dicha playa:

- Considerando que el puesto de Torreblanca está enlazado por la vía férrea con el Grao de Castellón, y que por lo tanto fácilmente puede verificarse el embarque de los referidos carbones con documentación de la Aduana del citado puerto: 

- Considerando que dicha Aduana está servida por dos empleados periciales, uno de los que podría en caso de necesidad vigilar las referidas operaciones: 

- Y considerando que de accederse á la pedido no se irroga al Tesoro gasto ni perjuicio alguno; S. M. el Rey (q. D. g.), y en su nombre la Reina Regente del Reino, conformándose con lo propuesto por esa Dirección general, se ha servido disponer que se permita el embarque por la playa de Torreblanca del carbón procedente de las turberas inmediatas, debiendo verificarse aquél con documentación de la Aduana del Grao de Castellón é intervención de la fuerza del Resguardo del punto de Torrenostra, quedando obligado el interesado á abonar las dietas correspondientes al empleado de la mencionada Aduana que en caso de necesidad tenga que trasladarse á Torreblanca para intervenir ó vigilar las operaciones que en dicho punto se practiquen. 

- De Real orden lo comunico á V. I. para su conocimiento y efectos correspondientes. Dios guarde á V. I. muchos años. 

- Madrid 23 de Mayo de 1894.

- SALVADOR Sr. Director general de Aduanas".

ADDENDA: ADICIONES Y COMPLEMENTOS SOBRE LAS TEMÁTICAS Y MOTIVOS REFERIDOS EN EL ARTÍCULO. (POR JUAN EMILIO PRADES):

CARBÓN DE TURBA: La turba es de la época cuaternaria y, contrariamente a los demás carbones, no está formada por la carbonización de materias leñosas, sino por la acumulación de musgos y plantas de los pantanos, cuyo procese de carbonización no está concluido. 

– Contiene una cantidad mucho menor de carbono (apenas un 55 %). 

– Tiene un color amarillo parduzco en el momento de la extracción contiene aún mucha agua. Por esta causa debe ser secada y comprimida antes de utilizársela como combustible. Al arder despide mucho humo y deja un abundante residuo de cenizas. Se la emplea también para lecho de los animales. De ella se extrae por destilación distintos gases combustibles, como el amoníaco y el ácido acético.

SOCIEDAD BELDA Y COMPAÑÍA: Turberas denominadas Juanita, Juanita segunda y Madrileña.

BIBLIOGRAFIA, WEBGRAFÍA Y FUENTES DOCUMENTALES:

ARCHIVO FOTO-IMAGEN: TORRENOSTRA.





jueves, 3 de octubre de 2019

VENTA MAYORISTA DE PESCADO EN LA PLAYA DE TORRENOSTRA, AÑO 1912.


GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE TORREBLANCA Y TORRENOSTRA:
HISTORIAS DEL MAR: 
Por : Juan E. Prades Bel (Taller de historia, memorias y patrimonios).   
PERMISO DE CONCESIÓN PARA UBICAR UNA CASETA DESTINADA A LA VENTA MAYORISTA DE PESCADO EN LA PLAYA DE TORRENOSTRA, AÑO 1912.

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL.

INTRODUCCIÓN:
EXPOSICIÓN DOCUMENTAL:

GACETA DE MADRID. NÚMERO 362- 7 NOVIEMBRE DEL AÑO 1912 - GACETA DE MADRID – PÁGINA 312.
Visto el proyecto y expediente incoado á instancia de D. Lorenzo Barrachina y Mars, solicitando autorización para continuar con carácter permanente una caseta destinada á la venta de pescado, que tiene ya establecida con carácter temporal en la playa de Torrenostra, en el término de Torreblanca: Vistos los informes emitidos por las diversas entidades en el expediente de referencia: Resultando que la tramitación del mismo se ha ajustado á lo dispuesto en la vigente ley de Puertos é Instrucción de 20 de Agosto de 1883: Resultando que durante el período correspondiente sólo se presentó una reclamación suscrita por D. Miguel Mañes y otros dos vecinos más de Torreblanca, la cual fué contestada por el peticionario: Considerando que de los varios argumentos expuestos por los opositores, el que se refiere al pliego que para las embarcaciones puedan constituir la construcción ó instalación del que se trata no esté suficientemente demostrado, y por otra parte queda rebatido por los favorables informes de la Comandancia de Marina y Dirección General de Navegación y Pesca, Autoridades competentes en esta materia: Considerando que tampoco las otras razones expuestas por los opositores tienen fundamento, pues no es motivo bastante para negar la concesión, el que otras puedan pedir concesiones análogas que la Administración otorgará ó negará según estime conveniente dentro de sus facultades propias, ni el que el peticionario posea en el caserío de Torrenostra otros edificios de su propiedad, procediendo por otra parte, dada la índole de la construcción que se solicita, que tenga el carácter permanente, con arreglo á la legislación vigente y no el carácter temporal que manifiestan los opositores: Considerando por lo expuesto que, con la autorización solicitada, no se causa perjuicios ni á los intereses generales ni á los del Estado, S. M. el Rey (q. D. g.), de conformidad con lo propuesto por esta Dirección General, ha resuelto conceder á D. Lorenzo Barrachina y Mars la autorización que solicita, para que continúe con carácter permanente una caseta que con destino á la contratación y venta de pescado tiene construida dentro de la zona marítima terrestre en la playa de Torrenostra, del término municipal de Torreblanca, con arreglo á las condiciones siguientes:
1.ª La construcción de que se trata solamente podrá dedicarse á la contratación y venta de pescado, necesitando el concesionario autorización especial si pretende destinarla á otro uso.
2.ª No podrá ocuparse tampoco, sin nueva autorización, mayor área de terreno que la que se ocupa actualmente, á saber: un rectángulo de siete metros de frente por cuatro y medio de fondo para el edificio, y otro rectángulo de cinco metros de frente por dos de fondo para el cobertizo adosado á la fachada de Poniente del citado edificio.
3.ª Será obligación del concesionario sostener la caseta en buen estado de conservación, cumpliendo las órdenes que á este efecto se dicten por la Jefatura de Obras Públicas.
4.ª Esta concesión se entenderá otorgada sin plazo limitado, á título precario, dejando á salvo el derecho de propiedad y sin perjuicio de tercero.
5.ª Queda sometida también esta concesión á lo que se dispone en el artículo 54 de la vigente ley de Puertos.
6.ª El concesionario estará obligado á demoler lo edificado per su cuenta y sin derecho á ser indemnizado, cuando lo fuere requerido para ello por la autoridad militar competente.
7.ª La falta de cumplimiento de cualquiera de las condiciones precedentes dará lugar á la caducidad de la concesión, y llegado este caso se procederá con arreglo á lo dispuesto en la legislación Vigente.
Lo que de Real orden, comunicada por el señor Ministro de Fomento, digo á V. S. para su conocimiento y efectos correspondientes. 
Dios guarde á V, S. muchos años. 
Madrid, 30 de Octubre de 1912.  
El Director general, P. O., R, G. Rendueles. Señor Gobernador civil de la provincia de Castellón.








jueves, 26 de septiembre de 2019

CABANES, ALBALAT Y MIRAVET EN EL DICCIONARIO MIÑANO (1823-1829)

GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

Por Juan E. Prades Bel.

 PATRIMONIOS DE LA PLANA DEL CASTILLO DE ALBALAT:

CABANES, ALBALAT Y MIRAVET, EN EL DICCIONARIO MIÑANO (AÑOS 1823-1829).

Escribe: JUAN EMILIO PRADES BEL.

El Diccionario Miñano es una extensa y magna obra de recopilación de datos geográficos y estadísticos titulada Diccionario Geográfico Estadístico de España y Portugal. De la obra publicada es titular de la misma y autor adscrito de la iniciativa es Sebastián Miñano Bedoya persona ilustre y cultivada, intelectual, escritor y destacado político de su época. Sebastián Miñano es natural de Becerril de Campos (Palencia), nació un 20-1-1779, y fue óbito en Bayona falleciendo el 6-2-1845, sus restos descansan en el viejo cementerio de San Sebastián.
Sebastián Miñano fue un ilustrado viajero e investigador, fue recopilando los datos estadísticos de toda la península ibérica, para tan extensa tarea contó con la ayuda de colaboradores en provincias. Miñano fue describiendo y relatando fidedignamente las particularidades geográficas y estadísticas de los pueblos de España y Portugal, la obra se compone de 10 tomos más un apéndice, escritos y publicados entre los años 1826 y 1829 para suscriptores. 
- En el Tomo II del diccionario, página 219, Sebastián Miñano nos deleita con una breve descripción de la villa real de Cabanes y su extenso término municipal con anexiones en el tiempo de otros territorios, y dice textualmente así (sic):
- "CABANES V. R. de España, provincia de Valencia, partido de Peñíscola, Obispado de Tortosa, A.O.,397 vecinos, 1.124 hab., 1 Parroquia, 1 hospital muy pobre.
- Situada cerca del rio Seco, a distancia de 4 leguas de Castellón de la Plana, a la falda de una pequeña altura, delante del llano denominado comúnmente de Cabanes, en el cual hay un gran arco de piedra por debajo del cual pasa un camino; es sin duda monumento de algún triunfo en tiempo de los romanos.
- Lo demás del término es montuoso y produce trigo, vino, algarroba, aceite y ganados.
- Están agregados a su término los despoblados de Miravete y Albalat desde el año 1575, y así llega hasta el mar, y en él está el Estanque de los Ánades con su islote, que los gentiles dedicaron a la Diosa Minerva.
- Tiene por armas un castillo con tres torres.
-  Dista 2 horas de Villafamés, 15 leguas de la capital (Valencia), 6... de la cabeza de partido y 2 del mar.
- Contr. (contribuye con) 32.585 reales".

- Autor de los textos Sebastián de Miñano y Bedoya, extraídos de su “Diccionario Geográfico Estadístico de España y Portugal.  Tomo II, página 219.

CONCLUSIONES, por Juan E. Prades:
(1) - Sobre lo publicado sobre Cabanes por el ilustre Sebastián Miñano, lo que más me llama la atención del texto es la cita que hace sobre el Estanque de los Ánades, del cual menciona su islote, les resultara extraño a los vecinos actuales de la Ribera, pero esta referencia geográfica que refiere Miñano, en la época de su paso por el lugar, existía un pequeño islote, es una cita cierta, puesto que en mapas antiguos personalmente e podido ver este islote dibujado sobre el papel de un mapa topográfico, era una pequeña isla central rodeada por lámina de agua. 
(2) - Miñano recoge y nos regala para nuestra historia la leyenda del nombre de este islote central del Estanque de los Ánades, y nos da la clave del saber que en tiempos pretéritos los gentiles (1) (idólatras) dedicaron este accidente topográfico a la Diosa Minerva de la mitología greco-romana, un topónimo mitológico del pasado que sobrevivió al paso del tiempo, y que recogió Miñano en su diccionario. (1)- (En los siglos XVIII-XIX, el adjetivo gentil o gentiles se aplicaba para designar o nombrar a las personas buenas que no profesaban la religión cristiana, judía o monoteísta).
(3) - En la actualidad y realidad del siglo XXI ciertos hallazgos materiales, paleo-habitads, nomenclaturas y topónimos nos entroncan con un pasado ancestral con las  épocas de la culturas ibérica y romana, unas gentes y pueblos antiguos que existieron asentados rodeando las tierras palustres, junto y en relación con la gran albufera preexistente al Estanque de los Ánades, dicha albufera estaba hace dos milenios abierta al mar en varios puntos, y fue durante siglos navegable, puesto que hasta el siglo XVIII pescadores con barca pescaban peces de mar en estas marismas interiores. A juzgar, por los hallazgos materiales esporádicos como lastres, sigillatta, campaniense, ánforas Almagro 51-C, ánforas romanas, greco-itálicas... están relacionados con las actividades antrópicas del exterior e interior de la albufera a lo largo de la costa, y con los cercanos asentamientos y fondeaderos de Torre de la Sal y Torreblanca. La albufera hoy día totalmente colmatada, no era así en épocas pretéritas, en que estaba abierta al mar y con calado en su interior, apto para fondear embarcaciones, y en funciones de un puerto natural interior o refugio de embarcaciones de poco calado, donde los navegantes encontrarían refugio y clemencia en fechas de temporal, y el amparo necesario en donde poder pernoctar en las noches las embarcaciones en ruta o tránsito, fuesen de pesca (botes), o itinerantes mercantes, dedicados a comercios y transporte naval de cabotaje.
(4) - Según la mitología greco-romana Minerva era la diosa de la Sabiduría y de la Guerra, y la diosa del Olivo, era hija de Júpiter, el dios de dioses, y de Metis (hija de Océano). El dios Júpiter, se fijó en Metis, que era una ninfa de notable belleza,  contemplándola, Júpiter quedó prendado de ella, y para demostrarle su amor se la tragó, después de tragarse a la ninfa Metis (la prudencia), a Júpiter le sobrevino un terrible dolor de cabeza, y no se le ocurrió otra cosa que  pedirle a Vulcano el dios del fuego y de los metales, que le golpeara con su hacha para abrirle su cráneo. Vulcano accedió y al hacerlo, una mujer armada y perfectamente protegida con armadura salió del interior de la cabeza de Júpiter, y así es como nació y vio la luz Minerva la diosa de la Guerra y de la Sabiduría. Minerva es también la diosa del Olivo, a raíz de una pelea entre ella y Neptuno dios de las aguas y los mares, ambos siempre en desacuerdo. Los dioses del Olimpo se reunieron para saber quién sería el protector de la futura ciudad de Atenas. El que consiguiera darle el regalo más útil a la ciudad, ganaría. Minerva ofreció un olivo mientras que Neptuno un caballo. El olivo fue considerado más útil porque les permitiría a los hombres vivir. Entonces ella se convirtió en la protectora de Atenas, que llevaría su nombre Atenea.
(5)- La existencia de un templo dedicado a una divinidad protectora como es Minerva, podría ser una evidencia de la preexistencia y actividad arcaica de una instalación portuaria o fondeadero fluvial en el interior de la albufera de los Ánades.
(6)- Las referencias y los referentes aducen a visualizar los pasos evolutivos de la humanidad, entrelazados y compartidos por emanación del espacio terrenal común, que la entropía aproxima a los tiempos pretéritos del pasado histórico greco-romano, con protección de la divinidad confesa de este territorio ”Minerva”.
(7) - Al Mar Menor de Cartagena. En la antigüedad en la isla hubo un templo consagrado a Baal Hammon, principal dios fenicio adorado por Cartago, que más tarde fue identificado por los romanos como Saturno.

(J.E.P.B./La Ribera/Plana de Albalat/2013)

REFERENCIAS Y BIBLIOGRAFIA:

- Sebastián de Miñano y Bedoya (1826-29): “Diccionario Geográfico Estadístico de España y Portugal. Imprenta de Pierrat Peralta, plazuela del Cordón, 1, Madrid, año 1826.
-Tofiño, Vicente (1832): Derrotero de las costas de España en el Mediterráneo y su correspondiente de África, Escrito en los años 1783 y 1784 por el brigadier de la Real Armada Don Vicente Tofiño de San Miguel. Segunda Edición. Impreso en 1832.
- Sos Baynat,Vicente (1959): “El valle de Miravet y “Les Agulles de Santa Agueda” (Boletín de la Sociedad Castellonense de Cultura t. XXXV e. octubre -Diciembre 1959.
- Prades, J. E. (2014): “Escala turística, visita al poblado de Torrelasal y al Paraje Natural del humedal del Prat de Cabanes-Torreblanca”. 
- Prades Bel, Juan E. (2012): "Pels camins de La Ribera: La Cenieta, mesón y postas". Publicación en el “Llibre Festes Patronals Sant Pere, La Ribera de Cabanes”, página 31, any 2012.
- Prades Bel, Juan E. (2012): "Cabanes i La Ribera en el diccionario Madoz (1845-1850)". Publicación en el “Llibre de Festes Patronals Sant Pere, La Ribera de Cabanes”, páginas 12-15, any 2012.
- Prades Bel, Juan E. (2010): "La torre de costa de Torre la Sal"(La Ribera de Cabanes). Publicación” Llibre Festes Patronals Sant Pere, La Ribera Cabanes”, página 31, any 2010.
Dictionary of Greek and Roman Geography, illustrated by numerous engravings on wood. William Smith, LLD. London. Walton and Maberly, Upper Gower Street and Ivy Lane, Paternoster Row; John Murray, Albemarle Street. 1854.
- Prades Bel, Juan E. (2006):” L'esglesia d'Albalat(La Ribera de Cabanes”). Periódico el7set nº92, 16 de noviembre, año 2006, pag.46, serie temática ”Pels camins de la Ribera”.
- Wikipedia.
ARCHIVO:

Iglesia fortificada de Albalat.

Plana de Albalat. 

Torre de la Sal

Albufera de Torreblanca.

Extracción de turba
de la antigua Albufera de Torreblanca.




jueves, 1 de enero de 2015

ESPECIES ARBÓREAS, CONSIDERADAS COMO RELEVANTES EN LA COMUNIDAD VALENCIANA:


GENTES, COSTUMBRES, TRADICIONES, HISTORIAS, PATRIMONIOS Y PAISAJES DE LA PROVINCIA DE CASTELLÓN:

Por JUAN EMILIO PRADES BEL

PATRIMONIO VEGETAL VALENCIANO: 
ESPECIES ARBÓREAS, CONSIDERADAS COMO RELEVANTES EN LA COMUNIDAD VALENCIANA.

Carrascales (Quercus rotundifolia y Quercus ilex), quejigo (Quercus faginea), alcornoque (Quercus suber), Sabina albar (Juniperus thurifera), pino silvestre (Pinus silvestris), fresno de flor (Fraxinus ornus), arce granatense (Acer opalus granatense), mostajo (Sorbus aria), melojares (Quercus pyrenaica), pino laricio (Pinus nigra), fruticedas de laurel (Laurus nobilis), fruticedas de arto (Maytenus senegalensis subseuropaea), y cornical (Periploca laevigata subsp.angustifolia), sauce negro (Salix atrocinerea), sauce blanco (Salix alba), fresno de hoja estrecha (Fraxinus angustifolia), olmo (Ulmus minor), tejo (Taxus baccata), acebo (Ilex aquifolium), arce (Acer monspessulanum, Acer pseudoplatanus, Acer campestre), peral de monte (Sorbus torminalis), tilo (Tilia Platyphyllos), avellano (Corylus avellana), álamo temblón (Populus tremula), olmo de montaña (Ulmus glabra), Juniperus oxycedrus badia, sabina negra (Juniperus phoenicea), enebro común (Juniperus communis subsp hemispaerica), madroño (Arbutus unedo), palmito (Chamaerops humilis) y especies del género thymus (tomillo).
Palmito (Chamaerops humilis).



Enebro común
(Juniperus communis subsp hemispaerica)

Enebro común
(Juniperus communis subsp hemispaerica)

Enebro común
(Juniperus communis subsp hemispaerica)



Carrasca.


Laurus nobilis

Laurus nobilis

domingo, 14 de diciembre de 2014

LA VÍA AUGUSTA

LA VÍA AUGUSTA, DEL BARRANC LLEDÓ (SANTA BÀRBARA) AL RÍU SÈNIA (ULLDECONA).
UN ITINERARI RURAL SENDERISTA PER UN TRAM DE LA VIA AUGUSTA ROMANA AL SUD DE TARRAGONA. 
Fitxa Tècnica
Tipus d’itinerari: lineal (es pot fer un recorregut tancat complementant-lo amb l’itinerari Oliveres Mil·lenàries)
Quilòmetres totals: 18 
Mitjà de transport: bicicleta principalment, encara que també a peu o en cavall.

Descripció de l’itinerari

BARRANC DE LLEDÓ – CTRA. DE STA. BÀRBARA A MAS DE BARBERANS: 2.840 m
Des de la comarca del Baix Ebre, al nord, l’itinerari entra a la comarca del Montsià després de creuar el Barranc de Lledó (Santa Bàrbara). Des d’así el recorregut transcorre bàsicament en direcció sud, enmig de camps d’oliveres, garrofers i tarongers, pel camí rural anomenat camí vell de Tortosa a la Galera, fins arribar a l’encreuament amb la carretera que va de Santa Bàrbara a Mas de Barberans.
Punts d’interès propers: el barranc de Lledó; els antics masos; a Santa Bàrbara, la col·lecció d’Història Natural i les cooperatives d’oli.

CTRA. DE SANTA BÀRBARA A MAS DE BARBERANS – LA GALERA: 4.465 m
Segueix, després de travessar la carretera esmentada i el barranc del Pelós, pel mateix camí i en la mateixa direcció, i uns 1.500 metres més enllà, creua perpendicularment el camí del barranc de les Coves. Continua dret pel mateix camí vell de Tortosa a la Galera i, després de 2.800 metres el camí s’endinsa al nucli urbà de la Galera, just per la rotonda d’accés a la població.
Punt d’interès a la Galera, el Centre d’Interpretació de la Terrissa Galerenca, la torre medieval, el pont, la terrisseria Cortiella, la cooperativa agrícola-molí d’oli i el barranc.

LA GALERA – LES QUATRE CARRETERES: 8.190 m
En creuar la Galera al llarg del Carrer Major, passa pel costat de la torre medieval i pel pont sobre el barranc de la Galera, sortint per l’extrem sud de la població. Aquí hi ha l’encreuament de diverses carreteres, amb una creu de terme, i cal prendre direcció cap a la Miliana per la carretera TV-3314. Al cap d’uns 5.900 m, trobem l’accés al barri de la Miliana, el qual deixarem a la nostra dreta per seguir recte fins a la cruïlla de les Quatre Carreteres, que està a uns 2.300 m més endavant.
Punt d’interès propers: a Godall, l’església de Sant Salvador, la plaça del Pou Bo, el cementiri vell, la cooperativa d’oli, l’àrea de medi ambient i la font de Capdasens; els pous de la Figuera i del Carrascal; el mas de Merades.

LES QUATRE CARRETERES – RIU DE LA SÈNIA: 1.660 m
En aquest punt, deixarem la carretera per la que veníem per continuar recte ara per un camí rural, sense asfaltar, entre marges de pedra en sec. Continuem després per un camí terrer que va fent suaus sinuositats fins passar pel costat de la bassa de rec anomenada el Pantanet, i en pocs metres trobarem les primeres cases de Sant Joan del Pas i la carretera TV-3319, que uneix Ulldecona i la Sénia. Seguim per la carretera a la dreta i uns 50 m més enllà tornem a girar, ara a l’esquerra, deixant la carretera per baixar per una suau rampa fins al riu de la Sénia, que superem per un gual. Des d’aquí fins a Traiguera hi ha 11 km.
Punts d’interès propers: les oliveres mil·lenàries de l’Arion; els barris d’Ulldecona: la Miliana, Sant Joan del Pas, el Barri Castell i els Valentins; el riu de la Sénia; a Ulldecona, el castell medieval, l’església de Sant Lluc, la casa de la Comanda, etc.